CORSO
Elettronica Applicata Automotive
La Teoria seguita dalla Pratica per Tutti.
CORSO IN PRESENZA
AD OGNUNO IL
PROPRIO LABORATORIO
HAI MAI FREQUENTATO UN NOSTRO CORSO IN PRESENZA?
Esercitazioni pratiche esclusive con gli #AutoPartsBenk
AutoPartsBenk MAP
Il banco simula il comportamento dei sensori pressione assoluta (MAP), presenti nei collettori di aspirazione dei veicoli. La centrale abbinata al nostro esclusivo laboratorio di elettronica simula il funzionamento dei sensori. Per rendere il più reale possibile la prova è stato realizzato un collettore su cui sono stati installati i sensori. Un motore elettrico, in grado di generare una pressione ed una depressione è stato abbinato ad un sistema pneumatico, controllato da un manometro per monitorare il funzionamento dei trasduttori. I sensori hanno lo scopo di trasformare una grandezza fisica, come la pressione, in un segnale elettrico, usando un linguaggio specifico con la centralina motore. Gli allievi, durante il corso, possono esercitarsi con l’uso del Multimetro e dell’Oscilloscopio, messi a loro disposizione, per comprendere al meglio il principio di funzionamento dei componenti e renderli indipendenti durante le diagnosi a bordo vettura..
AutoPartsBenk ATE
Il banco ATE è dedicato agli Attuatori Turbo Elettronici, completamente gestiti dalla centralina motore. Per garantire il loro corretto funzionamento usano linguaggi elettronici differenti tra loro, grazie ai quali, la centralina motore è sempre in grado di monitorare il funzionamento del turbocompressore ad essi collegati. Nello specifico sono riportati due differenti modelli, uno è il diffusissimo Attuatore Hella e l’altro è il modello Continental. Gli allievi durante il corso, potranno esercitarsi abbinando il nostro laboratorio elettronico che ne simula il funzionamento grazie all’elettronica presente all’interno della centrale. Alternando l’uso del multimetro e dell’oscilloscopio, consentirà una comprensione completa del principio di funzionamento, indispensabile nei momenti di diagnosi e ricerca guasti.
AutoPartsBenk MAF
Questo banco è dedicato ai sensori massa aria, riportando i modelli realizzati dal costruttore Bosch con tecnologie differenti. L’obiettivo è quello di potersi esercitare attraverso l’uso del Multimetro e dell’Oscilloscopio, valutando il funzionamento dei sensori, in modo dinamico eseguendo una prima diagnosi di verifica delle condizioni elettriche di base, per poi arrivare al suo funzionamento. I componenti lavorando con linguaggi differenti tra loro, necessitano di metodi di diagnosi dedicati che gli allievi potranno apprendere durante il corso.
AutoPartsBenk EVTSR
Le elettrovalvole pierburg sono molto diffuse nella gestione pneumatica dei sistemi di sovralimentazione e dei dispositivi antinquinamento come le valvole EGR pneumatiche. Abbinate ai sensori di rilevamento posti sugli attuatori dei turbo compressori, rendono le diagnosi più sfiancanti, a causa dei diversi linguaggi usati dalle centraline sia per la comunicazione che per la gestione di questi sistemi. Un’elettronica dedicata simula il funzionamento delle elettrovalvole attivando il funzionamento degli attuatori che, grazie ai loro collegamenti pneumatici generano il movimento della westgate presente nel banco. Un mini-compressore, abbinato ad un manometro, consente agli allievi di potersi esercitare analizzando il funzionamento del sistema attraverso le strumentazioni messe a loro disposizione, come il Multimetro e l’Oscilloscopio.
AutoPartsBenk EPS
La gestione dei servosterzi elettrici, gli Electronic Power Steering è affidata ai segnali generati dai sensori angolo sterzo, i quali hanno il compito di fornire alla centralina del servosterzo i dati di riferimento, sia della posizione che della coppia impressa dal guidatore durante la guida. Spesso questi segnali possono essere alterati, portando i dispositivi ad entrare in avaria. Il banco consente agli allievi di potersi esercitare nella diagnosi dei sensori e di comprendere come poter eseguire una corretta installazione, grazie all’uso del Multimetro e dell’oscilloscopio. Un vantaggio in più per chi segue questo corso di formazione.
AutoPartsBenk DIFF
I sensori pressione differenziale comunicano alla centralina motore lo stato di salute del filtro antinquinamento. I valori comunicati durante la guida, hanno o scopo di attivare il sistema di autorigenerazione per consentire una costante pulizia del dispositivo. I linguaggi di questi sensori sono differenti, per questo motivo, su questo banco sono stati installati i modelli di entrambe le tecnologie, offrendo la possibilità agli allievi di potersi esercitare, comprendendo quali potrebbero essere le insidie che si nascondono “dietro” una diagnosi errata, usando lo strumento errato. Applicare le regole apprese durante il corso, grazie all’uso del Multimetro e dell’oscilloscopio, consentirà agi partecipanti di avere la giusta conoscenza dei sistemi presenti sui veicoli.
AutoPartsBenk MOT
In questo banco troviamo un corpo farfallato ed una valvola EGR, i linguaggi analogici e digitali sono spesso presenti nello stesso componente, questo determina un approccio differente per la diagnosi e ricerca guasti. Scegliere lo strumento adatto è fondamentale per ridurre i tempi di diagnosi e poter eseguire un controllo con la certezza di non farsi indurre nell’errore da uno strumento non idoneo per la specifica acquisizione. La centralina motore ha una comunicazione bi-laterale con questi dispositivi, grazie alla pratica che l’allievo potrà eseguire durante il corso, la sua durante le diagnosi sui veicoli sarà chiara e lo porterà ad un risultato certo.
ALCUNE FOTO DURANTE I NOSTRI CORSI
I PARTECIPANTI ALL'OPERA
DICONO DI NOI
4,9 stelle su 5 (basato su 89 recensioni)
Ottima formazione
3 Dicembre 2025
Direi una esperienza formativa positiva, c’è sempre da imparare, e se si ha la voglia e la costanza di seguire veramente i corsi, ci si accorge dei risultati appena inizi a vedere con occhio diverso ciò che prima ti appariva sconosciuto, rinunciando a potere intervenire autonomamente nella riparazione rivolgendosi ad altri. La cosa che penso sia veramente utile, oltre a una eventuale riparazione da potere fare in autonomia, é che se sai, conosci, capisci, hai una marcia in più anche sulle diagnosi dei guasti, sapere come testare i vari componenti ti dà sicurezza nel lavoro. Ciò che viene spiegato è chiaro, e misurato su ciò che realmente può aiutare in officina , senza troppi fronzoli. Se si ha voglia di crescere ulteriormente nel nostro mestiere, credo che questo progetto sia un valido aiuto per farlo, ringrazio per la disponibilità e per la voglia che ci mette e che trasmette Francesco, disponibile anche al confronto per venire sempre più incontro alle necessità di informazioni che in una officina sono sempre più frequenti e indispensabili. L’impressione è che si possa crescere insieme. Grazie ancora.
La formazione che cercavo
14 Novembre 2025
È il tipo di formazione che cercavo da tempo, e che nessuno offre se non propinandoti attrezzatura e abbonamenti a database per altro con cifre astronomiche, il corso doveva durare 4 ore ma il formatore è stato di assoluta disponibilità e senza guardare l’orologio andando oltre di molto, al momento ho fatto un solo corso ma continuerò in un lungo percorso
A TUA DISPOSIZIONE DURANTE IL CORSO
PC PORTATILE
LABORATORIO
COSA IMPARERAI?
Clicca sul + e scopri i contenuti!
COME MAI PRIMA D'ORA!
Ogni allievo dispone del proprio Laboratorio di Elettronica!
Nessuno resta a guardare, la Teoria subito messa in Pratica.
Cosa imparerai al corso?
L'Elettronica Applicata ai Veicoli.
Imparerai le Leggi Elettriche protagoniste nella Meccatronica, imparerai come eseguire una Diagnosi nella dinamica di funzionamento.
Saprai "sostituirti" alla centralina analizzando i segnali sia Analogici che Digitali, con l'uso del Multimetro e dell'Oscilloscopio.
Testare il componente prima di sostituire.
AD OGNI ALLIEVO IL PROPRIO LABORATORIO
POSTI LIMITATI!
SUPPORT DESK
+
E-LEARNING
Un Servizio di Assistenza Tecnica Professionale con Servizio Ticket.
PIATTAFORMA E-LEARNING
Che cosa é un Piattaforma E-Learning.
Tutto quello che Imparerai al Corso, lo avrai a tua disposizione e potrai ripetere in ogni momento.
Hai mai usato una piattaforma E-Learning? È nata con le università online, consente agli studenti di poter studiare negli orari che preferiscono, trovando al suo interno materiale didattico e lezioni suddivise in capitoli.
Al termine di ogni capitolo, l’allievo dovrà sostenere un test, per valutare il livello di apprendimento, così da ottenere il massimo dalla formazione seguita. Potrà ripetere le lezioni ogni volta che lo vorrà, al fine di rivedere concetti che, con il tempo, potrebbero essere meno chiari.
Le procedure, i video tutorial, i contenuti in formato PDF e Word, sono sempre a portata di click, senza dover seguire ogni volta l’intero corso, prima di risalire all’informazione di proprio interesse.
Attestato: L’attestato viene rilasciato, solo ed esclusivamente, se l’allievo supera le prove e risponde ai quiz in maniera corretta, lo scarica direttamente dalla piattaforma, al termine di ogni percorso formativo.
Il Meccanico Indipendente, sempre al fianco degli AutoRiparatori.
